> 안녕하십니까. 매년 창원의 봄을 활기차게 열어주시는 3·15 마라톤 대회 관계자 및 스태프 여러분  진심으로 감사드리며 몇가지 건의를  해볼까 합니다.
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> 1. 10km·5km 부문 병목 현상 해소 및 동선 분리 요청
> 매년 반복되고 있는 10km 선두 주자와 5km 후발 주자의 동선 겹침 현상에 대해 강력한 개선을 건의합니다.
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> 현황: 터널 통과 후 5km 반환점까지는 코스 구분이 이루어지고 있으나
> 도착 지점에 가까워질수록 양 부문의 주자들이 뒤섞여 레이스 흐름이 끊기고 안전사고의 위험이 있습니다.
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> 요청사항: 기록 경신을 위해 질주하는 10km 선두권 주자들이 방해받지 않도록
> 피니시 라인까지의 구간에 물리적 차단막(라바콘, 펜스 등)을 설치하거나
> 전담 통제 요원을 집중 배치하여 완벽한 동선 분리를 부탁드립니다.
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> 2. 10km 부문 공인 거리 조정 제안
> 현재 3·15 마라톤의 10km 코스는 실제 측정 시 약 10.2~10.3km로 확인됩니다
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> 문제점: 마라톤은 정확한 거리 측정이 생명인 종목입니다. 규정 거리보다
> 긴 코스는 참가자들의 개인 기록 측정에 혼선을 줄 수 있으며, 대회의 대외적인 신뢰도에도 영향을 미칩니다
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> 요청사항: 반환점 위치를 미세 조정하여, 규격에 맞는 정확한 10km 코스로
> 운영해 주시길 제안합니다. 참가자들이 자신의 기록을 객관적으로 확인하고 만족할 수 있는 환경을 조성해 주십시오
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> 참가자들의 안전과 공정한 기록 측정을 위해 제안드린 내용인 만큼
> 긍정적인 검토와 피드백을 부탁드립니다  더 나은 대회를 위해 애써주셔서 늘 감사합니다.

-> 제가 이렇게 남겼고 답변을 하기와 같이 주셨습니다.

>안녕하세요. 제 33회 3.15마라톤대회 사무국입니다.
>소중한 의견 남겨주셔서 감사합니다.
>3·15 마라톤 대회는 단순한 달리기 대회를 넘어 마산 지역의 대표적인 축제로 자리 잡아가고 있습니다.
>매년 증가하는 참가 인원을 고려하여 안전 문제에 대해서는 더욱 철저히 준비하고 개선해 나가겠습니다.

>말씀해주신 사항 또한 내부적으로 검토하여, 보다 원활하고 안전한 대회 운영이 이루어질 수 있도록 노력하겠습니다.
>앞으로도 참가자 여러분의 의견에 귀 기울이며 더 나은 대회로 발전해 나가겠습니다.
>다시 한번 소중한 의견 감사드립니다.



1. 매년 반복되고 있는 10km 선두 주자와 5km 후발 주자의 동선 겹침 현상에 대해 강력한 개선을 건의했던 내용
- 여전히 통제가 제대로 이루어지지 않았습니다. 터널을 지난 직후와 마지막 구간은 통제가 되었지만, 중간 구간은 전혀 관리되지 않았습니다. 이런 식으로 통제가 되지 않을 상황이었다면, 그렇게 많은 참가자를 받지 말았어야 하는 것 아닌가요?

2. 10km 부문 공인 거리 조정 제안
- 거리는 어떤 기준으로 조정된 것인가요? 실제로는 10.2km로 측정되었는데, 이에 대한 설명이 필요합니다.
차라리 이런 구조라면 출발 지점을 도로에서 바로 시작하는 방식으로 변경하는 것이 더 합리적이지 않나요?
현재처럼 매번 좁은 구간을 통과하도록 설계되어 있다 보니, 참가자 간 충돌 위험이 매우 높습니다. 실제로도 주자 간 부딪힘이 발생했습니다.
또한 이전에 제가 남긴 건의사항들이 있었는데, 이번 운영에서 반영된 부분이 무엇인지 구체적으로 알고 싶습니다.
저번과 같이 형식적인 답변이 아닌, 실제 운영 기준과 판단 근거를 포함한 구체적인 설명을 부탁드립니다!!